零擔(dān)運(yùn)輸將小批量貨物拼裝共享空間，成本低、覆蓋廣，適合靈活發(fā)貨但時(shí)效稍長(zhǎng)，是中小企業(yè)降本增效的智慧選擇。零擔(dān)運(yùn)輸是什么意思？零擔(dān)運(yùn)輸（Less-Than-Truckload，LTL）是指托運(yùn)貨物的重量或體積不足以裝滿一整車時(shí)，物流企業(yè)將多個(gè)貨主的貨物集中拼裝在一輛運(yùn)輸工具上進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N物流模式。與整車運(yùn)輸（Full-Truckload，F(xiàn)TL）不同，零擔(dān)運(yùn)輸適用于小批量、多批次的貨物運(yùn)輸需求。它通過貨物拼裝降低了運(yùn)輸成本，提高了物流效率，但也存在運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、貨物易損壞等劣勢(shì)。商家發(fā)貨根據(jù)情況選整車零擔(dān)運(yùn)輸，整車保障大批量貨物及時(shí)供應(yīng)，零擔(dān)整合資源。福建整車零擔(dān)運(yùn)輸24小時(shí)在線

所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時(shí)，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒滔噍^于其他運(yùn)輸方式的基本流程沒有較大差異，都包括托運(yùn)，承運(yùn)，貨物交接以及貨物交付，獨(dú)一較大區(qū)別在于有零擔(dān)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)。以下就以主要的零擔(dān)運(yùn)輸方式一一公路零擔(dān)運(yùn)輸介紹零擔(dān)運(yùn)輸?shù)幕�本流程。福建整車零�?dān)運(yùn)輸24小時(shí)在線整車零擔(dān)運(yùn)輸特別適合那些對(duì)時(shí)間要求不高的貨物運(yùn)輸。

承運(yùn)：承運(yùn)人受理零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，手續(xù)應(yīng)簡(jiǎn)便。提倡上門服務(wù)，開展信函和電話受理業(yè)務(wù)。對(duì)符合零擔(dān)貨物運(yùn)輸基本要求，包裝合格的貨物，不得拒絕承運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)受理的零擔(dān)貨物及其包裝、運(yùn)單、標(biāo)簽，應(yīng)認(rèn)真審核，對(duì)不符合要求和差錯(cuò)之處，應(yīng)提請(qǐng)托運(yùn)人改善和修正，并于重要修正處加蓋托運(yùn)人印章。審核無誤后，在運(yùn)單上加蓋承運(yùn)章。承運(yùn)人對(duì)零擔(dān)貨物有疑義時(shí)，可以要求托運(yùn)人拆包檢查。承運(yùn)人應(yīng)將托運(yùn)人提供的禁、限運(yùn)貨物及公安、衛(wèi)生檢疫等準(zhǔn)運(yùn)證明的名稱和文號(hào)填入“起運(yùn)站記載事項(xiàng)”欄內(nèi)，并在證明上加蓋承運(yùn)章，必要時(shí)可將證明附于運(yùn)單上，隨貨同行，以備查驗(yàn)，運(yùn)達(dá)后一并交收貨人。承運(yùn)人對(duì)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)在運(yùn)單上加蓋“保價(jià)運(yùn)輸”戳記，并按規(guī)定核收保價(jià)費(fèi)。對(duì)有其他特殊要求的貨物，必須嚴(yán)格遵守商定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)。

零擔(dān)貨運(yùn)與整車運(yùn)輸：你需要知道的一切。在物流運(yùn)輸?shù)氖澜缋�，選擇合適的運(yùn)輸方式至關(guān)重要。零擔(dān)貨運(yùn)和整車運(yùn)輸是兩種常見的運(yùn)輸模式，它們各自適用于不同的貨物類型和運(yùn)輸需求。讓我們一起來深入了解這兩種運(yùn)輸方式吧！整車運(yùn)輸：當(dāng)貨物重量或容積達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，整車運(yùn)輸成為可能。這種運(yùn)輸方式在經(jīng)濟(jì)上是更為劃算的，因?yàn)樗�避免了零�?dān)貨運(yùn)中可能的額外費(fèi)用。根據(jù)道路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，一次貨物運(yùn)輸在3噸以上即可視為整車運(yùn)輸。如果貨物重量不足3噸，但又不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸，那么也需要單獨(dú)提供車輛進(jìn)行運(yùn)輸，這同樣被視為整車運(yùn)輸。運(yùn)輸公司推出整車零擔(dān)運(yùn)輸套餐，整車優(yōu)惠多，零擔(dān)組合運(yùn)輸成本更低。

零擔(dān)運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)受哪些因素影響？影響零擔(dān)運(yùn)輸LTL費(fèi)率有很多因素，以下幾點(diǎn)是較重要或較常見的因素：貨物重量：大多數(shù)零擔(dān)承運(yùn)人用英承擔(dān)重量（Hundredweight）計(jì)算費(fèi)率。在這種情況下，價(jià)格是每100磅。承運(yùn)人根據(jù)貨物密度等級(jí)、裝運(yùn)重量和路線距離計(jì)算費(fèi)率。一般來說，單票貨物的重量越重，托運(yùn)人每100磅支付的費(fèi)用就越少。貨物體積：貨物的大小和重量將幫助您計(jì)算密度，這將直接影響費(fèi)率的貨運(yùn)等級(jí)。例如，曲棍球棒或健身器材通常占用更多的空間，所以即使它們的實(shí)際重量小于標(biāo)準(zhǔn)鋼螺栓托盤，運(yùn)輸成本也更高�？蛻魧�(duì)比后選整車零擔(dān)運(yùn)輸，整車性價(jià)比高，零擔(dān)能滿足多樣化、小批量運(yùn)輸。廣東醫(yī)藥品整車零擔(dān)運(yùn)輸有哪些

整車零擔(dān)運(yùn)輸服務(wù)涵蓋普遍，整車提供專屬運(yùn)輸，零擔(dān)整合小批量貨物高效配送。福建整車零擔(dān)運(yùn)輸24小時(shí)在線

專線、干線和支線：至于大家經(jīng)常提到的專線、干線、支線，這三個(gè)名詞說的是運(yùn)輸線路的問題。專線是指兩個(gè)城市的整車點(diǎn)到點(diǎn)。物流公司專業(yè)走這條線，發(fā)貨地到接貨地都是自己的公司，自己的貨運(yùn)部。例如在廣州物流園區(qū)的長(zhǎng)沙專線，就是專門跑廣州往長(zhǎng)沙的運(yùn)輸，另外輻射湖南省。干線就是再把貨物分到二級(jí)城市去，是專線的一種延伸。采用干線的物流公司，其發(fā)貨地、或接貨地一般都會(huì)合作另外一家貨運(yùn)站，不是主要線路。如到婁底的貨物,需要先走專線公司到長(zhǎng)沙,再走干線中轉(zhuǎn)到婁底。支線是相對(duì)于干線來說的，將剩余線路的貨物，按照干線運(yùn)輸線路就近原則，從較近的地方卸貨，然后換其他車輛單獨(dú)處理。例如貨物到達(dá)婁底之后，還需要下派到縣、區(qū)甚至村鎮(zhèn)，就需要繼續(xù)按照支線運(yùn)轉(zhuǎn)下去。福建整車零擔(dān)運(yùn)輸24小時(shí)在線