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DG金屬線管穿越變形縫時(shí)要有補(bǔ)償裝置 ，能活動(dòng)自如 ，避免因建筑物變形對(duì)線管和線路造成破壞 ，確保線路在不同工況下都能正常運(yùn)行 。 DG金屬線管穿越變形縫時(shí)要有補(bǔ)償裝置 ，能活動(dòng)自如 ，避免因建筑物變形對(duì)線管和線路造成破壞 ，確保線路在不同工況下都能正常運(yùn)行 。 DG金屬線管穿越變形縫時(shí)要有補(bǔ)償裝置 ，能活動(dòng)自如 ，避免因建筑物變形對(duì)線管和線路造成破壞 ，確保線路在不同工況下都能正常運(yùn)行 。 DG金屬線管穿越變形縫時(shí)要有補(bǔ)償裝置 ，能活動(dòng)自如 ，避免因建筑物變形對(duì)線管和線路造成破壞 ，確保線路在不同工況下都能正常運(yùn)行 。 DG金屬線管穿越變形縫時(shí)要有補(bǔ)償裝置 ，能活動(dòng)自如 ，避免因建筑物變形對(duì)線管和線路造成破壞 ，確保線路在不同工況下都能正常運(yùn)行 。崇明區(qū)jdg金屬穿線管天一鋼管,JDG金屬穿線管.

對(duì)老舊廠房改造項(xiàng)目空間狹小、線路復(fù)雜的痛點(diǎn)，我們研發(fā)出可彎曲型KBG管：在1.6 mm壁厚基礎(chǔ)上，采用特殊的退火工藝使管材延伸率≥35%，可在半徑≥6D條件下手工冷彎90°不開(kāi)裂；表面增加高分子潤(rùn)滑涂層，摩擦系數(shù)≤0.15，穿線拉力降低60%；配套快插式分線盒、45°/90°組合彎頭，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需焊接即可實(shí)現(xiàn)三維立體布線，平均縮短施工周期50%以上，讓“邊生產(chǎn)邊改造”成為現(xiàn)實(shí)。對(duì)老舊廠房改造項(xiàng)目空間狹小、線路復(fù)雜的痛點(diǎn)，我們研發(fā)出可彎曲型KBG管：在1.6 mm壁厚基礎(chǔ)上，采用特殊的退火工藝使管材延伸率≥35%，可在半徑≥6D條件下手工冷彎90°不開(kāi)裂；表面增加高分子潤(rùn)滑涂層，摩擦系數(shù)≤0.15，穿線拉力降低60%；配套快插式分線盒、45°/90°組合彎頭，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需焊接即可實(shí)現(xiàn)三維立體布線，平均縮短施工周期50%以上，讓“邊生產(chǎn)邊改造”成為現(xiàn)實(shí)。

JDG金屬線管的管路應(yīng)保持暢通，彎曲半徑不小于6倍D（D為鋼管外徑），彎曲處無(wú)明顯折皺，彎扁度不大于0.1倍D，彎度不小于90°，*電線電纜能順利穿管，同時(shí)也保護(hù)線路在彎曲處不受損壞。JDG金屬線管的管路應(yīng)保持暢通，彎曲半徑不小于6倍D（D為鋼管外徑），彎曲處無(wú)明顯折皺，彎扁度不大于0.1倍D，彎度不小于90°，*電線電纜能順利穿管，同時(shí)也保護(hù)線路在彎曲處不受損壞。JDG金屬線管的管路應(yīng)保持暢通，彎曲半徑不小于6倍D（D為鋼管外徑），彎曲處無(wú)明顯折皺，彎扁度不大于0.1倍D，彎度不小于90°，*電線電纜能順利穿管，同時(shí)也保護(hù)線路在彎曲處不受損壞。地鐵隧道照明采用Φ50管，抗壓強(qiáng)度滿足列車(chē)振動(dòng)要求！

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天一鋼管有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鋼管和加工鋼管的企業(yè)！上海高科技JDG金屬穿線管現(xiàn)貨

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