分辨率從低到高，價(jià)格也是從低到高。目前比較主流的行車(chē)記錄儀都是用全高清的分辨率。2，壓縮編碼格式：常見(jiàn)的有MJPEG;MOV;AVI;。MJPEG是比較低端產(chǎn)品上采用的，它的缺點(diǎn)是壓縮比小，視頻占用空間大?？截惢蛘呦螺d視頻到電腦上都比較耗時(shí)間。同時(shí)，寫(xiě)卡的次數(shù)頻繁也會(huì)影響卡的壽命。的行車(chē)記錄儀一般都采用。3，鏡頭的選擇：鏡頭對(duì)于行車(chē)記錄儀來(lái)講就像人的眼睛，是非常關(guān)鍵的。一個(gè)好的鏡頭會(huì)帶來(lái)清晰，廣角，小畸變的視覺(jué)效果。同時(shí)，鏡頭的材料選擇也很重要。有些低端的行車(chē)記錄儀采用塑料鏡頭，在車(chē)內(nèi)高溫下，鏡頭會(huì)變形，后果會(huì)造成拍攝的視頻模糊，看不清楚對(duì)方的車(chē)牌等有效內(nèi)容，這對(duì)事故責(zé)任的判定產(chǎn)生不好的影響?，F(xiàn)實(shí)中，有些車(chē)主覺(jué)得買(mǎi)一個(gè)便宜的低端行車(chē)記錄儀有夠用了。殊不知，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，錄下的視頻很差很模糊，分辨率也達(dá)不到交警的要求，起不到舉證的效果。挑選一個(gè)超廣角，低畸變的全玻璃鏡頭是一個(gè)好的行車(chē)記錄儀的必備條件。4，循環(huán)錄影漏秒的問(wèn)題：幾乎所有的行車(chē)記錄儀都能循環(huán)錄影，這是必須的。同時(shí)，也幾乎所有的行車(chē)記錄儀產(chǎn)品都標(biāo)榜自己是零漏秒!實(shí)際上，能做到真正零漏秒的行車(chē)記錄儀廠家少之又少。深圳安易行科技，ADAS行車(chē)記錄儀廠商。太原疲勞駕駛行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠家

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：新型的目的在于：為了解決有的行車(chē)記錄儀屏幕容易被劃傷且易反光、現(xiàn)有的行車(chē)記錄儀安裝時(shí)走線藏在車(chē)內(nèi)包膠處，沒(méi)有固定的問(wèn)題，提供一種行車(chē)記錄儀。為實(shí)現(xiàn)上述目的，新型提供如下技術(shù)方案：一種行車(chē)記錄儀，包括記錄儀主體，所述記錄儀主體的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)塊，且保護(hù)塊的外側(cè)連接有磨砂層，所述保護(hù)塊的一側(cè)連接有卡塊，所述記錄儀主體的后表面安裝有攝像頭，且記錄儀主體的后表面連接有電源線，所述電源線的一端連接有連接頭，且電源線的外側(cè)連接有線卡組件，所述線卡組件的頂端連接有雙面膠，且線卡組件的底端連接有連接塊。地，所述記錄儀主體的兩端皆設(shè)置有散熱口，且散熱口的一側(cè)連接有抽屜。深圳安易行科技有限公司成立于06年，是一家專(zhuān)業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端軟硬件方案定制提供商，公司團(tuán)隊(duì)成員在商用車(chē)車(chē)載AI視頻終端、出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)智能終端及乘用車(chē)和摩托車(chē)行車(chē)記錄儀等汽車(chē)電子領(lǐng)域有超十年的行業(yè)沉淀，積累了大量的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)能力。公司研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售G行車(chē)記錄儀、G網(wǎng)約車(chē)行車(chē)記錄儀終端、出租車(chē)智能終端、G車(chē)載安卓智能屏、G車(chē)隊(duì)管理行車(chē)記錄儀、摩托車(chē)AI智能記錄儀等車(chē)載智能硬件終端。蘇州帶定位的行車(chē)記錄儀方案商網(wǎng)約車(chē)行車(chē)記錄儀方案就找深圳安易行科技。

    深圳安易行科技有限公司成立于2016年，是一家專(zhuān)業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能終端軟硬件方案定制提供商，公司團(tuán)隊(duì)成員在商用車(chē)車(chē)載AI視頻終端、出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)智能終端及乘用車(chē)和摩托車(chē)行車(chē)記錄儀等汽車(chē)電子領(lǐng)域有超十年的行業(yè)沉淀，積累了大量的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)能力。公司研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售4G行車(chē)記錄儀、4G網(wǎng)約車(chē)行車(chē)記錄儀終端、出租車(chē)智能終端、4G車(chē)載安卓智能屏、4G車(chē)隊(duì)管理行車(chē)記錄儀、摩托車(chē)AI智能記錄儀等車(chē)載智能硬件終端，產(chǎn)品在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、乘用車(chē)、摩托車(chē)、公務(wù)車(chē)、物流車(chē)隊(duì)管理及環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣土車(chē)等領(lǐng)域得到大量應(yīng)用，并且口碑很不錯(cuò)，得到很多用戶(hù)的認(rèn)可。ADAS、DMS智能安全輔助系統(tǒng)更是市場(chǎng)上不可或缺的產(chǎn)品。主要以車(chē)載4G行車(chē)記錄儀、ADAS/DMS等AI行車(chē)記錄儀、摩托車(chē)AI智能行車(chē)記錄儀、7-10寸車(chē)載4G安卓一體機(jī)等產(chǎn)品方案研發(fā)及成品銷(xiāo)售。

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    實(shí)現(xiàn)了可以對(duì)記錄儀主體進(jìn)行散熱，而吸附包可以將記錄儀主體內(nèi)部因熱量產(chǎn)生的水汽進(jìn)行吸附，從而避免記錄儀主體損壞，延長(zhǎng)其使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的線卡組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1、記錄儀主體；2、保護(hù)塊；3、磨砂層；4、轉(zhuǎn)軸；5、卡塊；6、散熱口；7、抽屜；8、暗拉手；9、吸附包；10、攝像頭；11、電源線；12、連接頭；13、線卡組件；14、雙面膠；15、連接塊。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-3，一種行車(chē)記錄儀，包括記錄儀主體1，記錄儀主體1的一側(cè)設(shè)置有保護(hù)塊2，且保護(hù)塊2的外側(cè)連接有磨砂層3，保護(hù)塊2的一側(cè)連接有卡塊5，記錄儀主體1的后表面安裝有攝像頭10，且記錄儀主體1的后表面連接有電源線11，電源線11的一端連接有連接頭12，且電源線11的外側(cè)連接有線卡組件13，線卡組件13的頂端連接有雙面膠14。深圳安易行科技，無(wú)線APP行車(chē)記錄儀廠商。東莞905行車(chē)記錄儀廠家

905標(biāo)準(zhǔn)行車(chē)記錄儀，深圳安易行科技。太原疲勞駕駛行車(chē)記錄儀生產(chǎn)廠家

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