立體車庫性能特征：節(jié)省空間，車位翻倍，建一個大停車場，空間不多；它具有高智能、高精度控制、高速運行、大規(guī)模緊湊設計、形式多樣的特點；操作簡單，PLC自動調車，按一次按鈕即可完成出車。易維護，耐久性高；運行速度快，訪問時間短；友好的菜單操作界面、交互式人機對話、遠程監(jiān)控和收費管理系統(tǒng)等。根據(jù)架構、環(huán)境等客觀條件，可以組合各種系統(tǒng)，較大限度地滿足客戶需求。靈活設置，可設置在地面或地上或地下，可單獨設置或附著于建筑物，也可組合多個單元，可適應不同客戶的不同要求。立體車庫中連接制動架、鎖緊鉤、松線機構的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住。三層立體車庫規(guī)格
立體車庫中連接制動架、鎖緊鉤、松線機構的連桿發(fā)生彎曲或者徹底卡住。處理方法：我們逐一檢查各個連接制動架、鎖緊鉤、松線機構的連桿，確認具體的彎曲和磨損程度，然后校正各個連桿的彎曲處或者將磨損的連桿更換成全新的連桿。制動架拉力彈簧因設備長期使用而導致了變形，從而使拉力減小，制動定位塊卡不進制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們只要更換立體車庫中全新的拉力彈簧即可。值得注意的是，更換后的拉力彈簧要保持始終狀態(tài)。立體車庫中啟動架的螺栓伸出過長，使制動架卡不進制動定位凸輪的定位槽中。處理方法：我們可以通過調節(jié)啟動架上的螺栓伸長量來處理。一般在立體車庫時，調節(jié)螺栓距離啟動頂桿0.5mm到1mm為宜。移動式立體車庫供應企業(yè)立體車庫的使用效果并不是單一化的，它可以根據(jù)汽車的型號，數(shù)量進行轉換，為有限的地區(qū)提供無限的價值！
立體車庫在國外的發(fā)展，尤其在日本已有近30至40年的歷史，無論在技術還是經驗上均已獲得了成功。美、德、日、韓等國家的產品表示了國際上的水平，國內立體車庫多為進口德國或韓國的產品。立體車庫在西歐東南亞韓國和日本得到了普遍的應用，形成了一個包括制造、安裝、使用和維修的行業(yè)系統(tǒng)。我國于90年代初開始研究開發(fā)立體車庫，距今已有二十年的歷程。由于很多興建小區(qū)內住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體車庫以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。
相關配套產業(yè)發(fā)展迅速，一個圍繞停車設備主機制造的專業(yè)配套市場正在形成和壯大，一些配套產品正在向專業(yè)化、定制化方向發(fā)展，機械式停車設備生產線也開始被普遍采用，而更多國際、國內有名品牌企業(yè)加入到配套行業(yè)隊伍對提升機械式停車設備行業(yè)的專業(yè)化水平、降低產品成本、提高產品質和發(fā)揮了積極的作用。企業(yè)技術開發(fā)能力不斷增強、創(chuàng)新產品不斷涌現(xiàn)。我國是采用機械式停車庫的大國，大量的應用實例為機械式停車設備技術的研發(fā)、創(chuàng)新提供了肥沃的土壤，一些企業(yè)開始從技術依賴型向創(chuàng)新型轉變，一批具有自主知識產權的創(chuàng)新產品開始推向市場并受到市場歡迎。而產品類型的不斷豐富和技術的不斷提高和完善，不只是很大程度上滿足了國內市場對停車設備產品的多樣性需求，同時也提高了企業(yè)在國際市場的競爭力。在這個科技時代不斷創(chuàng)新的世界，智能識別機器人等技術正在不斷應用于停車設備行業(yè)。
關于從后備廂取物的問題，如果你有同行人員，是在停車入庫前先把東西從后備廂拿出來，要是之前沒有這么做或者就你一個人的話，在開啟后備廂蓋時，務必用手拉一下，以免它一下起來撞到車庫上方的護板或者是限位桿等，電動后備廂蓋的車型，則需根據(jù)實際情況，通過按鍵進行控制。不建議車頭朝內駛入，有內輪差難度很高看了上面這么多關于倒車入庫的方法，可能有人會覺得麻煩，想能不能直接開進去?對此，我們也做了實際體驗，總結就是不建議大家這么做。因為車輛在轉彎時會有內輪差(車輛轉彎時內前輪轉彎半徑與內后輪轉彎半徑之差)，車頭進入車位后，車尾卻進不了，還會有則裙刮蹭停車位底部鐵板的風險。停立體車庫車區(qū)內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。商場立體車庫生產公司
立體車庫品質的好壞主要體現(xiàn)在升降機、搬運器、減速電機、電控系統(tǒng)、鋼架結構、載車板等設備上。三層立體車庫規(guī)格
立體車庫在運轉之前要對其部件的進行有關的檢驗，檢驗的內容與規(guī)范具體介紹見下面：首要焊縫不答應存在裂縫和開焊等缺點，螺栓銜接不得松動，強度螺栓銜接應有滿足的預緊力矩。當受力構件失去全體穩(wěn)定性時，不該修正，應作廢。首要受力構件發(fā)作腐蝕時，應進行檢查和丈量。當承載才能下降至原規(guī)劃承載才能的87時，如不能修正，應作廢；或首要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10時，如不能修正，應作廢。立體停車位長度不小于轎車全長加200mm，自行駛入停車位寬度不小于車寬加500mm，停車位高度不小于車高與微升等動作需求之和加50mm，但不小于1600mm。由轉移器搬入車位的轎車全寬加150mm。假如規(guī)劃上能確保轉移器將車輛正確安放就位，答應車輛全寬+規(guī)劃空隙。三層立體車庫規(guī)格