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汽車漆面保護膜俗稱車衣膜,使用時貼在汽車車身漆面上,用于保護車漆,起到防刮擦、耐污漬、耐環(huán)境腐蝕、裝飾美觀等功能。市面上的車衣膜表面一般都涂有自修復(fù)涂料,當汽車車身遇到刮擦或輕微碰撞時,只要不傷及車衣基膜本身,細小的劃痕可以在短時間內(nèi)自動消除,或者在受熱條件下...

涂布方式一般采用微凹涂布，也有企業(yè)采用刮刀或者狹縫涂布方式。自修復(fù)涂料的涂層厚度通常為干膠量5-30um,涂層太薄,劃痕容易劃破涂層,達不到自修復(fù)性能;涂層太厚,膜材拉伸時涂層容易開裂,另外成本也較高；因此車衣膜用自修復(fù)涂料厚度一般推薦為12-18μm。涂布常...

手機屏幕防爆膜、特別是曲面屏手機屏幕防爆膜，表面也會涂覆自修復(fù)涂料;與車衣膜更多采用熱修復(fù)涂料相比,手機膜主要采用秒修復(fù)涂料,并且著重追求表面爽滑度,要求有***手感和抗指紋性能；但對于耐候性和耐溶劑性卻并不強調(diào)，自修復(fù)手機膜的使用壽命往往也只有半年左右。自修...

智能化增強：碳纖維傳感器嵌入塑料（實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)健康）。多尺度協(xié)同增強：碳纖維（宏觀）+納米粘土（微觀）復(fù)合提升綜合性能。 選型原則**高剛：優(yōu)先碳纖維增強PEEK或PA66。低成本替代：選擇玻璃纖維增強PP或PA6。耐腐蝕：礦物填充PPS或PTFE復(fù)...

1.綠色可持續(xù)化發(fā)展（1）生物基磷腈的開發(fā)原料革新：以天然產(chǎn)物（如植酸、纖維素衍生物）為原料合成磷腈，減少對石化資源的依賴，降低碳足跡。案例：歐盟Horizon2020項目已開發(fā)生物基環(huán)三磷腈，阻燃效率接近傳統(tǒng)產(chǎn)品，但生物降解性提升50%。（2）環(huán)保工藝優(yōu)化無...

增強型工程塑料：**輕量化的材料解決方案增強型工程塑料是通過添加纖維、礦物或納米材料，***提升其機械強度、剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性的改性塑料。它們在航空航天、汽車、電子電氣等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，是替代金屬、實現(xiàn)輕量化的關(guān)鍵材料。 增強機理纖維增強（如玻璃...

1.萌芽期（1930s-1950s）背景：20世紀初期，天然橡膠和金屬是工業(yè)主要材料，但二戰(zhàn)期間物資短缺催生了合成材料的研發(fā)需求。里程碑：1930s：德國科學(xué)家***合成聚酰胺（PA，尼龍）（杜邦公司1938年工業(yè)化），用于替代絲綢制造降落傘、輪胎等***物資...

3.主要類型環(huán)狀磷腈：如六苯氧基環(huán)三磷腈（HPCP），用于環(huán)氧樹脂、聚烯烴等。線性磷腈：如聚二苯氧基磷腈（PDPP），可作為彈性體或涂料阻燃劑。高分子衍生物：與其他聚合物共聚或接枝，提升耐久性。4.應(yīng)用領(lǐng)域電子電器：電路板（PCB）、電纜包覆材料的阻燃。航空航...

在高層建筑、公共場所等人員密集和火災(zāi)風險較高的場所，使用含有磷腈阻燃劑的建筑材料，無疑是為人們的生命財產(chǎn)安全增添了一道堅固的防線。大冢化學(xué)管理（上海）有限公司在磷腈阻燃劑的研發(fā)與生產(chǎn)過程中，始終秉持著嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度和先進的工藝技術(shù)。公司投入大量資源進行研究與開...

一：七大工程塑料：ABS***CPBTPETPOMPPO二：ABS（丙烯腈丁二烯苯乙烯）1、ABS的性能：ABS為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯三元共聚物,它是無定型聚合物,密度為1.05g/cm3左右,具有較高的機械強度和良好“豎、韌、鋼”的綜合性能.ABS是一種應(yīng)...

1957年，美國Rohm&Haas***開發(fā)出了商品名為K120的核殼結(jié)構(gòu)聚合物。六、七十年代，日本、德國等公司也研制出了類似的產(chǎn)品。80年代初，日本學(xué)者Okubo提出了“粒子設(shè)計”的新概念。到目前為止，核-殼結(jié)構(gòu)的聚合物一直是人們研究的熱點，在其合成、結(jié)構(gòu)、...

減震與降噪：塑料的阻尼特性優(yōu)于鋼，適用于機械傳動部件。案例：齒輪箱中的金屬齒輪改用POM（聚甲醛），噪音降低15分貝。三、典型替代場景與案例1.汽車工業(yè)燃油系統(tǒng)：PA12替代金屬燃油管（耐汽油滲透，減重60%）。底盤部件：PPA（聚鄰苯二甲酰胺）替代鋼制剎車油...

應(yīng)用場景：LED散熱殼體、電動汽車電池模組、CPU散熱支架。 自修復(fù)塑料技術(shù)路線：微膠囊化：包裹愈合劑（如DCPD），裂紋破裂后釋放并聚合修復(fù)。動態(tài)化學(xué)鍵：基于Diels-Alder反應(yīng)的可逆交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（如聚氨酯）。應(yīng)用場景：汽車涂層（劃痕自修復(fù)）、柔...

它們都能夠提高PA6與ABS的介面能，使得PA6/ABS韌性提高。其中，ABS-g-MAH對PA6/ABS合金的增容作用比較好。此外，隨著ABS-g-MAH用量的增加，缺口沖擊強度先提高再降低，當其質(zhì)量分數(shù)為20%時，PA6/ABS合金的缺口沖擊強度提高**多...

典型增韌型工程塑料及性能 通用增韌工程塑料基體材料增韌體系沖擊強度提升幅度典型應(yīng)用PA6/PA66POE-g-MAH（馬來酸酐接枝）從5kJ/m2→50kJ/m2汽車保險杠、電動工具外殼PC硅橡膠微球從15kJ/m2→80kJ/m2手機外殼、防暴盾牌...

3種共聚物均存在結(jié)晶結(jié)構(gòu)，只有一個玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）（較PEEKK的Tg有較大的提升），且存在熔點，具有潛在的熱成型加工性能。3種共聚物的Td5%、Td10%分別為491~510、523~530°C，800°C殘?zhí)繛?3%~65%，共聚物具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性...

3、ABS的工藝特點:(1)ABS的吸濕性較大和耐溫性較差,在成型加工前必須進行充分干燥和預(yù)熱,將水分含量控制在0.03%以下.(2)ABS樹脂的熔融粘度對溫度的敏感性較低(與其它無定型樹脂不同).ABS的注射溫度雖然比PS稍高,但不能像PS那樣有較寬松的升溫...

能源化工PEEK閥門：石油鉆井防爆部件（耐H?S腐蝕）。PPS管道：化工廠耐酸堿輸送系統(tǒng)。 當前局限成本高昂：PEEK價格約500~1000元/kg，PI薄膜更貴，限制普及。加工難度：高溫塑料需要**設(shè)備（如PEEK注塑機需400°C以上料筒溫度）。...

具優(yōu)良的抗沖擊性能，摩擦系數(shù)低而耐磨，磨損*為POM的1/4尺寸穩(wěn)定性好，吸濕性小，冷卻時間短，耐一般溶劑，會水解。收縮率 1.2-2.0% 48小時后仍有0.05%的收縮，要求潤滑性及耐腐蝕的一些部件。齒輪，軸承，螺旋槳，泵殼汽車工業(yè)（結(jié)構(gòu)器件如反光鏡盒，電...

2）出口潛力良好。 伴隨國產(chǎn)化水平不斷提高及國內(nèi)產(chǎn)能供應(yīng)過剩，PBT出口量呈逐漸增加態(tài)勢。 2022年3月23日美國宣布重新豁免352項中國進口商品關(guān)稅，目前該新規(guī)定延長至2023年12月31日?；砻馇鍐纹渲械?8、 59、 60、 61、 62、 63項覆蓋...

PA的缺點是:極易吸水、注塑條件要求苛刻,尺寸穩(wěn)定性較差;因其比熱大,產(chǎn)品脫模時很燙.PA66是PA系列中機械強度比較高、應(yīng)用**廣的品種,因其結(jié)晶度高,故其剛性、耐熱性都較高.2、PA的應(yīng)用:高溫電氣插座零件、電氣零件、齒輪、軸承、滾子、彈簧支架、滑輪、螺栓...

當前技術(shù)瓶頸高溫與韌性矛盾：多數(shù)彈性體增韌劑在>150°C時失效，需開發(fā)耐熱增韌劑（如有機硅改性彈性體）。強度損失：增韌常導(dǎo)致拉伸強度下降10%~30%，需通過納米填料補償。 前沿研究方向生物基增韌劑：如聚乳酸（***）接枝天然橡膠，用于可降解包裝材...

3種共聚物均存在結(jié)晶結(jié)構(gòu)，只有一個玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（Tg）（較PEEKK的Tg有較大的提升），且存在熔點，具有潛在的熱成型加工性能。3種共聚物的Td5%、Td10%分別為491~510、523~530°C，800°C殘?zhí)繛?3%~65%，共聚物具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性...

能源化工PEEK閥門：石油鉆井防爆部件（耐H?S腐蝕）。PPS管道：化工廠耐酸堿輸送系統(tǒng)。 當前局限成本高昂：PEEK價格約500~1000元/kg，PI薄膜更貴，限制普及。加工難度：高溫塑料需要**設(shè)備（如PEEK注塑機需400°C以上料筒溫度）。...

2.工業(yè)化爆發(fā)期（1960s-1980s）背景：戰(zhàn)后經(jīng)濟復(fù)蘇，汽車、電子行業(yè)興起，對輕量化、耐熱材料需求激增。里程碑：1960s：聚碳酸酯（PC）工業(yè)化（拜耳公司1960年），因其透明和高抗沖擊性，用于防彈玻璃、光盤。聚苯醚（PPO）由GE公司改性為Noryl...

當前技術(shù)瓶頸高溫與韌性矛盾：多數(shù)彈性體增韌劑在>150°C時失效，需開發(fā)耐熱增韌劑（如有機硅改性彈性體）。強度損失：增韌常導(dǎo)致拉伸強度下降10%~30%，需通過納米填料補償。 前沿研究方向生物基增韌劑：如聚乳酸（***）接枝天然橡膠，用于可降解包裝材...

PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)PBT是一種性能優(yōu)良的工程材料，具有優(yōu)良韌性和耐疲勞性，耐熱，耐候性好，電性能佳，吸水率低，機械強度高，尺寸穩(wěn)定性佳，蠕變小，對其進行增強、阻燃改性、可以顯著提高其耐熱性、模量、尺寸穩(wěn)定性及阻燃性，廣泛應(yīng)用于汽車、電子電氣等行業(yè)。...

PA的缺點是:極易吸水、注塑條件要求苛刻,尺寸穩(wěn)定性較差;因其比熱大,產(chǎn)品脫模時很燙.PA66是PA系列中機械強度比較高、應(yīng)用**廣的品種,因其結(jié)晶度高,故其剛性、耐熱性都較高.2、PA的應(yīng)用:高溫電氣插座零件、電氣零件、齒輪、軸承、滾子、彈簧支架、滑輪、螺栓...

PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右,成型加工溫度為250～270℃,模溫控制在50～75℃為宜.因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻,則會立即凝固結(jié)晶,故其冷卻時間較短;若噴嘴溫度控制不當(偏低),流道(水口)易冷卻固化,會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象.若料筒溫...

航空航天機翼支架：PEEK+CF（比強度超鋁合金）。衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件：PI+納米氧化鋁（耐輻射、高尺寸穩(wěn)定性）。電子電氣5G天線罩：LCP+GF（低介電損耗，適應(yīng)高頻信號）。連接器：PBT+30%GF（高剛性、耐回流焊）。工業(yè)部件齒輪/軸承：POM+PTFE（自...