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只能進行填埋處理,除了“五大總成”之外,雖然可以通過出售一些零部件獲利,但由于數(shù)量太少,收益有限。此外。再加上稅收、管理等各種費用。企業(yè)運行成本很高,所以只能壓低收購價格,一汽集團技術(shù)中心的一位汽車**表示,當(dāng)前我國報廢汽車回收行業(yè)已經(jīng)形成了一種惡性循環(huán),一方面是回收企業(yè)因為車源少。沒有充裕資金進行設(shè)備更新?lián)Q代。拆解回收效率很低,另一方面。由于具有吸引力的廢舊汽車回收站,大多數(shù)用戶在汽車接近報廢時,不情愿選擇把車送進拆解廠,這種惡性循環(huán)只靠企業(yè)和用戶無法解決。必須的扶持和幫助,從2009年開始,我國調(diào)整了部分車型老舊汽車報廢更新的補貼標(biāo)準,國內(nèi)報廢車輛回收行業(yè)的規(guī)范會越來越標(biāo)準化。
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