立體車庫(kù)分為九類，具體為:升降橫移類、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車升降機(jī)。同時(shí)還要注意庫(kù)容、停車規(guī)格、停車時(shí)間、車位周轉(zhuǎn)率、管理收費(fèi)方式、地價(jià)、用地面積、設(shè)備投資及回報(bào)等。1.升降橫移式有效利用空間，空間利用率提高數(shù)倍。進(jìn)入車輛快捷方便，獨(dú)特的橫梁設(shè)計(jì)，車輛無(wú)障礙。采用可編程控制器控制，自動(dòng)化程度高。環(huán)保節(jié)能低噪音。良好的人機(jī)界面，可選的操作模式，操作簡(jiǎn)單。停車資源整體利用率較低，如夜間商場(chǎng)、寫(xiě)字樓等停車位空置。徐州簡(jiǎn)易升降智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)圖

2.垂直循環(huán)式節(jié)約用地:在58㎡的區(qū)域內(nèi)建設(shè)大型垂直循環(huán)機(jī)械停車庫(kù)，可容納34輛小汽車或24輛面包車。方便性：用PLC自動(dòng)調(diào)車，按一個(gè)按鈕即可完成出車?？旖?調(diào)車時(shí)間短，可以快速取車。靈活:可安裝在地面或地上或地下，可附著于建筑物，也可與多個(gè)單元組合。經(jīng)濟(jì)性:可以節(jié)省大量購(gòu)買土地的費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)。省電:一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)和大面積照明，耗電量*為普通地下車庫(kù)的35%。3.簡(jiǎn)易升降式在一個(gè)停車位停兩輛車。(適合多輛車的客戶)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，無(wú)特殊地基要求。適用于工廠、別墅、住宅停車場(chǎng)安裝。可以隨意移動(dòng)，移動(dòng)安裝方便，或者根據(jù)地面情況，多設(shè)備。配有鑰匙開(kāi)關(guān)，防止外人啟動(dòng)設(shè)備。設(shè)有車載防滑安全裝置紹興家用升降智能車庫(kù)答疑解惑露天公共停車場(chǎng)想要倍增停車數(shù)量所適合使用的停車設(shè)備類型較多。

立體停車庫(kù)起源于歐美，20世紀(jì)50年初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛式的立體倉(cāng)庫(kù)，并逐步發(fā)展成為計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體停車庫(kù)。后來(lái)在日本得到長(zhǎng)足發(fā)展，由于日本地少車多，停車需求較大，立體停車庫(kù)數(shù)量陡增，現(xiàn)成為當(dāng)今世界上立體停車庫(kù)數(shù)量*多的國(guó)家。中國(guó)立體停車庫(kù)的起步較晚，開(kāi)放后才開(kāi)始相關(guān)設(shè)備的研發(fā)，近年來(lái)，由于汽車保有量的劇增，一二線城市開(kāi)始使用自動(dòng)化立體停車庫(kù)，行業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展的時(shí)期。歷經(jīng)30多年的發(fā)展，目前我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)銷量居世界前列。對(duì)此全國(guó)各省市也陸續(xù)提出了發(fā)展目標(biāo)，本文將對(duì)國(guó)家層面、地方層面立體車庫(kù)政策的重點(diǎn)內(nèi)容及發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行深度解讀。

近幾年，"互聯(lián)網(wǎng)+"已經(jīng)深入滲透到停車行業(yè)，開(kāi)始通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)顛覆傳統(tǒng)的停車運(yùn)營(yíng)管理模式。并且，近些年來(lái)政策的利好、資本的聚焦，也讓原本一直處于低效運(yùn)作的停車產(chǎn)業(yè)成為價(jià)值洼地，迎來(lái)新的風(fēng)口。停簡(jiǎn)單是2014年底成立的一家"互聯(lián)網(wǎng)+"停車企業(yè)，公司以互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺(tái)能力、線下停車資產(chǎn)管理、以及運(yùn)營(yíng)能力的無(wú)縫融合，推進(jìn)傳統(tǒng)停車行業(yè)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)出行全場(chǎng)景的體驗(yàn)升級(jí)。停簡(jiǎn)單在為車主用戶提供了電子支付和車位共享等創(chuàng)新性的停車服務(wù)和停車體驗(yàn)的同時(shí)，也完成了停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式和管理能力的升級(jí)，并助力停車資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率和收益的提升。目前，我們?cè)谌珖?guó)超過(guò)30個(gè)城市建立了分公司，線上運(yùn)營(yíng)著超過(guò)5000個(gè)一二線城市高價(jià)值的停車場(chǎng)，車位數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)個(gè)，并且已經(jīng)在全國(guó)15個(gè)地區(qū)搭建了城市級(jí)的停車服務(wù)平臺(tái)，我們累積服務(wù)的車輛已經(jīng)超過(guò)了5000萬(wàn)輛若在停車過(guò)程中應(yīng)因人為操作不當(dāng)或者其它外部因素出現(xiàn)緊急情況時(shí)，一定要注意應(yīng)急處置問(wèn)題。.

2.傳輸方便。智能立體停車設(shè)備制造商表示，電氣系統(tǒng)可以控制液壓泵的流量以調(diào)節(jié)液壓缸的速度。因此，消除了傳統(tǒng)變速箱方法的缺點(diǎn)，例如需要減速器和中間變速箱的普通電機(jī)鏈。3.能耗低。在一個(gè)簡(jiǎn)單的升降和橫向車庫(kù)中，智能立體停車設(shè)備的電動(dòng)機(jī)在停車空間的上升階段負(fù)責(zé)供電，而液壓缸可在下降階段自行回退。4.合理的費(fèi)用。由于節(jié)省了中間環(huán)節(jié)，因此這種車庫(kù)的制造成本低于傳統(tǒng)的電動(dòng)鏈?zhǔn)杰噹?kù)。這種智能立體停車設(shè)備可以滿足一些中等需求的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)用戶，因此這些用戶中有一定的利基市場(chǎng)。在機(jī)械車庫(kù)的安裝位置，增加一些防噪護(hù)欄，以阻止噪音向外擴(kuò)散。徐州地下升降立體智能車庫(kù)原理

雖然穩(wěn)定的停車立體設(shè)備有相關(guān)安全防護(hù)設(shè)置，但是在停車時(shí)尤需注意停車位置。徐州簡(jiǎn)易升降智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)圖

機(jī)械車庫(kù)歸屬于立體停車設(shè)備的一類，屬特種設(shè)備，具備存儲(chǔ)便捷，運(yùn)作經(jīng)濟(jì)發(fā)展，檢修便捷，占地總面積少等特性，是現(xiàn)階段解決車輛較多而停車總面積較少的一類解決方法。機(jī)械車庫(kù)占地總面積少，搭建成本費(fèi)用低，可以降低擁堵?tīng)顩r。下一層車庫(kù)存車狀況下，整條路擁堵?tīng)顩r同大自然車庫(kù)。頂層車庫(kù)存、取車，道路并不會(huì)發(fā)生擁堵?tīng)顩r，因轉(zhuǎn)動(dòng)后的車庫(kù)直到落到路面*占2.3米的道路，也不會(huì)影響到其他機(jī)動(dòng)車行駛。與第二層上升下降橫移式智能立體車庫(kù)對(duì)比，可節(jié)省20%以內(nèi)的場(chǎng)合搭建總面積，搭建成本費(fèi)用較低。機(jī)械車庫(kù)按其構(gòu)造可分為上升下降橫移式、豎直升降系統(tǒng)、平面移動(dòng)式、豎直推進(jìn)式、簡(jiǎn)易升降系統(tǒng)、雙層推進(jìn)式、斜井碼垛式機(jī)械式等。存儲(chǔ)便捷，免去入門賽車手停車之憂。次之其安全系數(shù)、穩(wěn)定性高。一個(gè)車庫(kù)一個(gè)系統(tǒng)軟件，設(shè)備故障率不上第二層上升下降橫移式停車庫(kù)的1/5，構(gòu)造簡(jiǎn)易，安全系數(shù)、穩(wěn)定性高，設(shè)備故障率極低；即使發(fā)生常見(jiàn)故障，在未恢復(fù)前，頂層車可借助手動(dòng)完成取車。徐州簡(jiǎn)易升降智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)圖