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網(wǎng)站導(dǎo)航
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蒲迅培訓(xùn)的師資團(tuán)隊(duì)由從業(yè) 10 年以上的工程師組成，采用小班制教學(xué)模式，通過(guò)數(shù)千個(gè)行業(yè)案例解析技術(shù)痛點(diǎn)。講師不傳授電芯選型、保護(hù)板配置等關(guān)鍵工藝，還深入講解《鋰電池安全法規(guī)》《售后服務(wù)體系搭建》等實(shí)用模塊，解決從業(yè)者 “會(huì)技術(shù)不懂經(jīng)營(yíng)” 的痛點(diǎn)。截至 2025 年，累計(jì)培養(yǎng)兩千余名學(xué)員，其中 65%...
埃克塞德電瓶（EXIDE）是美國(guó)品牌，其母公司?美國(guó)?？巳驴萍技瘓F(tuán)?（EXIDETECHNOLOGIES）創(chuàng)立于1888年，總部位于美國(guó)，是全球先進(jìn)的鉛酸蓄電池制造商之一。以下是關(guān)鍵信息：?國(guó)家歸屬??？巳聻槊绹?guó)企業(yè)，納斯達(dá)克上市代碼為XIDE，業(yè)務(wù)覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家，但集團(tuán)總部及創(chuàng)始地均在...
充電樁的組成結(jié)構(gòu)分為以下幾個(gè)方面：1. 電源：充電樁需要接入電源以提供電力。電源可以來(lái)自電網(wǎng)，也可以是太陽(yáng)能板等綠色能源設(shè)備。2.控制板：控制板是充電樁的主要部分，它可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的控制和監(jiān)控。包括電量計(jì)算、自動(dòng)停止功能、充電速度控制等。3.充電接口：充電接口是指充電樁與電動(dòng)車連接的接頭，它們之間...
堆疊式鉛改鋰電池配備一鍵檢測(cè)功能，極大簡(jiǎn)化了電池維護(hù)流程。用戶只需按下檢測(cè)按鈕，電池管理系統(tǒng)便能快速對(duì)電池的電壓、容量、內(nèi)阻、充放電性能等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果以直觀的方式呈現(xiàn)，如通過(guò)顯示屏顯示數(shù)據(jù)或指示燈提示狀態(tài)。當(dāng)檢測(cè)到電池存在潛在問(wèn)題，如某節(jié)電池容量下降、內(nèi)阻異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)...
軟包電池測(cè)試工裝在數(shù)據(jù)管理方面展現(xiàn)出了良好的優(yōu)勢(shì)。工裝配備了專業(yè)的數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)記錄和存儲(chǔ)每一次測(cè)試的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅包括電池的基本性能參數(shù)，還涵蓋了測(cè)試過(guò)程中的各種異常情況和處理措施。通過(guò)深入分析這些數(shù)據(jù)，用戶可以了解電池的性能特點(diǎn)和質(zhì)量狀況，為產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)提供有力支持。與一...
開(kāi)發(fā)一套統(tǒng)一的控制系統(tǒng)，將氫引射器的流量調(diào)節(jié)和電堆的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行協(xié)同控制。通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電堆的電流、電壓、溫度以及氫氣的壓力、流量等參數(shù)，控制系統(tǒng)根據(jù)這些參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)引射器的工作狀態(tài)，確保電堆在不同工況下都能獲得穩(wěn)定的氫氣供應(yīng)。提升系統(tǒng)效率：集成化設(shè)計(jì)減少了氫氣傳輸過(guò)程中的壓力損失和泄漏風(fēng)險(xiǎn)，使...
數(shù)字化信號(hào)處理與能譜分析?信號(hào)處理系統(tǒng)基于FPGA開(kāi)發(fā)，采樣率500MS/s，脈沖成形時(shí)間可調(diào)（0.5-10μs）。通過(guò)雙指數(shù)脈沖甄別法，可區(qū)分α粒子（快成分τ?=50ns）與β粒子（慢成分τ?=200ns）的特征信號(hào)，串道率控制在0.1%以下?。能譜分析采用Gaussian-Lorentzian混...
充電樁合作方案，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車充電樁企業(yè)平臺(tái)在遼陽(yáng)數(shù)幾十萬(wàn)輛電動(dòng)車保有量的前提下，安全會(huì)成為遼陽(yáng)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，換電作為更可控的安全充電方式，極有可能成為民生基礎(chǔ)設(shè)施。所有的電動(dòng)車騎行用戶都存在電量焦慮癥，而換電帶來(lái)的無(wú)限續(xù)航，則是目前解決電量焦慮癥的佳方案，用戶可以隨時(shí)在就近換電站網(wǎng)點(diǎn)獲取到滿電的電池...
蒲迅培訓(xùn)的師資團(tuán)隊(duì)由 16 年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)始人蒲迅領(lǐng)銜，講師均為從業(yè) 10 年以上的經(jīng)驗(yàn)豐富工程師，持有防爆結(jié)構(gòu)等 56 項(xiàng)技術(shù)技術(shù)。教學(xué)采用 “雙師指導(dǎo)” 模式：線下由工程師親授工廠級(jí)工藝標(biāo)準(zhǔn)，線上提供 90 天技術(shù)答疑，確保學(xué)員技術(shù)落地?zé)o死角。實(shí)訓(xùn)基地配備全自動(dòng)激光焊接機(jī)、分容柜、老化測(cè)試儀等工...
分布式風(fēng)力發(fā)電與智能微電網(wǎng)融合---智能微電網(wǎng)是分布式風(fēng)力發(fā)電的“智慧大腦”，二者融合開(kāi)啟能源自治新篇。微電網(wǎng)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控風(fēng)速、負(fù)荷，智能調(diào)配風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)能、用電設(shè)備協(xié)同運(yùn)行。在科技園區(qū)微電網(wǎng)，白天工作時(shí)段，風(fēng)機(jī)與光伏全力發(fā)電，優(yōu)先供園區(qū)生產(chǎn)，余電儲(chǔ)存在電池；下班后，儲(chǔ)能為夜間安保、服務(wù)器等供電，還...
對(duì)于不同應(yīng)用目的有各自的儲(chǔ)能要求，但歸納起來(lái)，一個(gè)良好的儲(chǔ)能系統(tǒng)共有的特性如下。①單位容積所儲(chǔ)存的能量(容積儲(chǔ)熱密度)高，即系統(tǒng)盡可能儲(chǔ)存多的能量。如高能電池，由于其能量密度比普通電池要大，使用壽命也較長(zhǎng)，深受消費(fèi)者歡迎。②具有良好的負(fù)荷調(diào)節(jié)性能。能源儲(chǔ)能系統(tǒng)在使用時(shí)，需要根據(jù)用能一方的要求調(diào)節(jié)其釋...
在分布式能源系統(tǒng)的定制開(kāi)發(fā)過(guò)程中，低噪音特性直接決定燃料電池的部署靈活性與場(chǎng)景滲透率。通過(guò)廠商與聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室的聯(lián)合攻關(guān)，現(xiàn)代燃料電池系統(tǒng)采用模塊化封裝技術(shù)，將電堆、引射器等噪聲源部件集成在具有隔振功能的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)。特別是車用技術(shù)向固定式場(chǎng)景的遷移創(chuàng)新——例如移植電動(dòng)汽車的主動(dòng)降噪控制算法，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)...
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