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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-18

(3)重視汽車(chē)使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保汽車(chē)良好的使用性能是設(shè)計(jì)者要追求的目標(biāo),不同的汽車(chē)使用性能也是不同的(例如:動(dòng)力性、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性、舒適性、通過(guò)性以及可靠性、耐久性、維修性和對(duì)環(huán)境保護(hù)的影響性能等);而且在某些性能之間有時(shí)是相互矛盾的。因此;要在給定的使用條件下協(xié)調(diào)各使用性能的要求,推薦各使用性能指標(biāo),使汽車(chē)在該使用條件下的綜合使用性能達(dá)到比較好。特別要重視使用中的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)與環(huán)保。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的前期工作,是分析各方面的影響因素,明確產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的目的和工作方向。閔行區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)目

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1967年,NSU Ro 80這款車(chē)在技術(shù)領(lǐng)域的與眾不同單從其設(shè)計(jì)上就體現(xiàn)得淋漓盡致。設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)實(shí)質(zhì)性,帶棚車(chē)身沒(méi)有任何皺邊裝飾,整個(gè)車(chē)身清晰的邊緣構(gòu)成一個(gè)楔形輪廓,前端采用不尋常的扁平設(shè)計(jì),這里蘊(yùn)藏著一款具有革新意義的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)。Ro 80推出后很快被評(píng)為“年度比較好車(chē)型”,這款車(chē)在各個(gè)方面都走在了時(shí)代的前沿。前輪驅(qū)動(dòng)**提高了這款大轎車(chē)的駕駛安全性,半自動(dòng)3速變速器實(shí)現(xiàn)平順的換檔。車(chē)身的先鋒設(shè)計(jì)使得風(fēng)阻系數(shù)降到令人難以置信的0.36?!癛o 80是我們的一個(gè)里程碑,”史蒂芬·西拉夫說(shuō)道,“它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而現(xiàn)代,修長(zhǎng)的駕駛艙設(shè)計(jì)明亮而充滿(mǎn)生氣。直到***我們?nèi)詫⑦@一解決方案應(yīng)用于我們轎車(chē)車(chē)型第三側(cè)車(chē)窗的設(shè)計(jì)中。Ro 80為我們品牌的基因密碼增添了許多重要的理念。”楊浦區(qū)口碑好汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)大概是為了保證汽車(chē)各部分合理的相互關(guān)系,需要定出許多重要的控制尺寸。

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(7)汽車(chē)設(shè)計(jì)是考慮人機(jī)工程、交通工程、制造工程、運(yùn)營(yíng)工程、管理工程的系統(tǒng)工程汽車(chē)是由人來(lái)駕駛和乘坐的,因此其設(shè)計(jì)必須考慮這種人車(chē)關(guān)系,即操縱要方便、乘坐要舒適。汽車(chē)是一種交通工具,其設(shè)計(jì)必須符合交通工程的要求。產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始技術(shù)設(shè)計(jì)之前,必須制訂產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃。首先,必須確定具體的車(chē)型,就是打算生產(chǎn)什么樣的汽車(chē)。其次是進(jìn)行可行性分析,根據(jù)用戶(hù)需求、市場(chǎng)情況、技術(shù)條件、工藝分析、成本核算等,預(yù)測(cè)產(chǎn)品是否符合需求,是否符合生產(chǎn)廠家的技術(shù)和工藝能力,是否對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和企業(yè)有利。第三步是擬定汽車(chē)的初步方案,通過(guò)繪制方案圖和性能計(jì)算,選定汽車(chē)的技術(shù)規(guī)格和性能參數(shù)。***一步是制定出設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū),其中寫(xiě)明對(duì)汽車(chē)的形式、各個(gè)主要尺寸、主要質(zhì)量指標(biāo)、主要性能指標(biāo)以及各個(gè)總成的形式和性能等具體要求。

確定汽車(chē)零件的形狀,也要花費(fèi)設(shè)計(jì)師許多心血。例如,發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的形狀就非常復(fù)雜,需要設(shè)計(jì)氣缸和水套,考慮與氣缸蓋、油底殼的接合,安裝曲軸、進(jìn)氣管、排氣管和各種各樣的附屬設(shè)備,乃至氣缸體內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的潤(rùn)滑油通道……,所有這些因素都應(yīng)考慮周全,每個(gè)細(xì)節(jié)均不能遺漏。汽車(chē)車(chē)身零件的形狀就更特別,既不是常見(jiàn)的平面或圓柱體,也不是簡(jiǎn)單的雙曲面或拋物面,而是造型師根據(jù)審美要求而塑造的。在確定零件的形狀時(shí),還需要考慮零件的制造方法,例如零件在機(jī)床上怎樣裝夾定位,刀具怎樣加工,半成品怎樣傳送、堆疊等。汽車(chē)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),是確定汽車(chē)整車(chē)、部件(總成)和零件的結(jié)構(gòu)。

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(5)在保證可靠性的前提下盡量減小汽車(chē)的自身質(zhì)量和固定的機(jī)械設(shè)備不同,作為運(yùn)輸用的汽車(chē),其自身質(zhì)量直接影響其燃油經(jīng)濟(jì)性。和單件生產(chǎn)/小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品不同。作為大批量生產(chǎn)的汽車(chē),減小其自身質(zhì)量可節(jié)約大量的制造材料,降低生產(chǎn)成本。合理地減小汽車(chē)的自身質(zhì)量,會(huì)對(duì)汽車(chē)工業(yè)和汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。比較好化設(shè)計(jì)方法可滿(mǎn)足這方面的設(shè)計(jì)要求。(6)設(shè)計(jì)要在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的指導(dǎo)下進(jìn)行除設(shè)計(jì)圖紙的繪制與標(biāo)注應(yīng)按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外,汽車(chē)設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守與汽車(chē)有關(guān)的一些標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)包括與國(guó)際基本通用的汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和為宏觀控制汽車(chē)產(chǎn)品性能和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),它包括國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。由于汽車(chē)是一種包羅了各種典型機(jī)械元件、零部件、各種金屬與非金屬;閔行區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)目

效果圖又分為構(gòu)思草圖和彩色效果圖兩種。閔行區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)目

上世紀(jì)30年代,奧迪品牌的“前身”霍希不僅**了當(dāng)時(shí)德國(guó)汽車(chē)工業(yè)和技術(shù)的比較高水平,同時(shí)也是優(yōu)雅、奢華和**的代名詞。一系列經(jīng)典車(chē)型中包括霍希830型、850型、930型等,其中*****的是853型,無(wú)論是轎車(chē)還是敞篷車(chē),都?xì)馀煞欠玻邆浣?jīng)典豪華的一切要素。直到21世紀(jì)的***,在談到汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí),“優(yōu)雅不過(guò)霍?!币廊皇侨藗兊墓?。1937年,四環(huán)V16缸C型“流線”賽車(chē)在世界汽車(chē)史上,從來(lái)沒(méi)有一款車(chē)型能像四環(huán)C型“流線”賽車(chē)那樣,同時(shí)在性能和設(shè)計(jì)兩個(gè)方面如此具有顛覆性。它是世界***輛在普通公路上突破400公里/小時(shí)極速的超級(jí)駕駛機(jī)器,更是一件具有超未來(lái)風(fēng)格的藝術(shù)品,以至于在2009年的上海國(guó)際車(chē)展上,幾乎所有公眾都誤認(rèn)為它是一款面向未來(lái)的概念車(chē)。四環(huán)C型“流線”賽車(chē),跨時(shí)代的不朽之作。閔行區(qū)優(yōu)良汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)目

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