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打破傳統(tǒng)局限，開啟工業(yè)傳動(dòng)新可能
在工業(yè)自動(dòng)化的進(jìn)程中，設(shè)備傳動(dòng)部件的性能往往決定著生產(chǎn)的效率與精度。江蘇邁茨電動(dòng)缸廠家近日于抖音平臺(tái)分享的一則視頻，直擊傳統(tǒng)氣缸應(yīng)用痛點(diǎn)，展示了電動(dòng)缸如何為工業(yè)生產(chǎn)難題提供創(chuàng)新解決方案，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)關(guān)注。
傳統(tǒng)氣缸在工業(yè)生產(chǎn)中曾占據(jù)重要地位，但隨著制造業(yè)的發(fā)展，其弊端逐漸顯露。在一些缺乏穩(wěn)定氣源的偏遠(yuǎn)生產(chǎn)線或移動(dòng)作業(yè)平臺(tái)上，一旦氣源供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，依賴氣壓驅(qū)動(dòng)的氣缸就會(huì)陷入停機(jī)狀態(tài)，導(dǎo)致生產(chǎn)被迫中斷，給企業(yè)帶來(lái)不小的損失。而在半導(dǎo)體、醫(yī)療設(shè)備等對(duì)精度要求極高的領(lǐng)域，氣缸基于氣壓驅(qū)動(dòng)的特性，使其定位精度只能達(dá)到毫米級(jí)，難以滿足高精度的工藝需求。此外，在汽車零部件壓裝、航空航天結(jié)構(gòu)件測(cè)試等需要gao強(qiáng)度作業(yè)的場(chǎng)景中，氣缸輸出力有限的問(wèn)題也十分突出，通常其數(shù)十噸級(jí)的推力根本無(wú)法應(yīng)對(duì)重型負(fù)載。
面對(duì)這些行業(yè)困境，江蘇邁茨工業(yè)推出的電動(dòng)缸成為破局關(guān)鍵。它采用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿結(jié)構(gòu)，徹底擺脫了對(duì)氣源的依賴，只要有電源就能穩(wěn)定運(yùn)行，完美解決了無(wú)氣源或氣源不穩(wěn)定場(chǎng)景下設(shè)備運(yùn)行的難題。在性能上，邁茨電動(dòng)缸更是表現(xiàn)優(yōu)異，其產(chǎn)品比較大推力可達(dá) 250 噸級(jí)，無(wú)論是輕載精密裝配，還是重型機(jī)械傳動(dòng)，都能輕松應(yīng)對(duì)。在控制精度方面，依托伺服系統(tǒng)的閉環(huán)控制能力，電動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)了微米級(jí)定位精度，誤差可控制在≤±0.01mm，速度調(diào)節(jié)范圍也達(dá)到 0.1 - 500mm/s，在力控模式下還能實(shí)現(xiàn) ±1% 的精確輸出，完全滿足鋰電池封裝、光學(xué)元件校準(zhǔn)等高精度工藝環(huán)節(jié)的要求。
如今，智能制造朝著精密化、柔性化方向加速轉(zhuǎn)型，電動(dòng)缸的市場(chǎng)需求也在快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2022 年我國(guó)電動(dòng)缸市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng) 27% ，在 3C 電子、新能源、gao端裝備等領(lǐng)域的替代率已超 40%。邁茨工業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)已為超過(guò) 200 家企業(yè)量身定制電動(dòng)缸解決方案，其中約 65% 的客戶都是從傳統(tǒng)氣缸升級(jí)而來(lái)。某汽車主機(jī)廠將焊裝工序中的氣缸更換為邁茨電動(dòng)缸后，設(shè)備綜合效率提升了 18%，定位精度從 ±0.5mm 提升至 ±0.02mm，同時(shí)還消除了因氣源泄漏導(dǎo)致的年均 200 小時(shí)停機(jī)損耗，降本增效成果明顯。
不僅如此，邁茨電動(dòng)缸還在智能化領(lǐng)域持續(xù)探索。通過(guò)集成扭矩傳感器、位移編碼器等智能元件，產(chǎn)品能夠?qū)崟r(shí)采集工況數(shù)據(jù)并進(jìn)行故障預(yù)判，助力企業(yè)構(gòu)建數(shù)字化產(chǎn)線。從依賴氣壓驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)氣缸，到智能化的電動(dòng)缸，這場(chǎng)工業(yè)傳動(dòng)領(lǐng)域的變革，正在重塑制造業(yè)的未來(lái)。江蘇邁茨工業(yè)以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，用電動(dòng)缸為企業(yè)解決生產(chǎn)難題，也為行業(yè)升級(jí)提供了新的發(fā)展方向。
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